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TDI瘋狂沖抵“4萬”大關 再續不可思議
文章來源：admin 時間：2016-10-13 04-18-33
2016年對TDI業內人士說注定是不同尋常的一年，截止目前，華東市場主流報盤價格漲至37000-40000元/噸附近，低端國產貨，高端上海貨，較年初上漲25000元/噸以上，漲幅超過200%，達近五年以來最高價。如此瘋狂拉漲，令無數業內人士大跌眼鏡，自4月份國外裝置集中停車檢修，國內工廠出口恢復以來，TDI市場迎來漲價契機，開始迅速上揚，雖期間出現短時回落，但已無法阻擋TDI強勢上漲的步伐。尤其進入9月傳統旺季以來，漲勢一發不可收拾。
歸根結底今年TDI能如此大幅拉漲，主要推動力為供應面大幅收緊支撐。自四月份以來國外裝置貨故障或停車檢修，供應大幅收緊，東南亞及印度市場加大對國內市場詢盤，國內工廠適時調整策略主供出口，積極限貨提價拉漲國內市場。七八月份國內開始集中停車檢修，供應面繼續收緊。進入9月份，傳統需求旺季支撐市場心態，加之國慶節前下游集中備貨交投向好，供需面多方利好推動下市場迎來上漲高峰，平均日漲幅超過1500元/噸。
節后歸來，市場并未出現業者節前預期的走軟現象，供應面繼續釋放利好，各地炒漲氣氛仍舊濃郁，漲幅再創新高，節后四天日均漲幅超過2000元/噸。節后供應面緊張仍是價格上漲主要推動力，尤其國外市場缺貨嚴重，國內貨源大量出口導致國內供應繼續收緊。
據悉，韓國韓華TDI裝置計劃本月檢修21天左右，韓國巴斯夫TDI裝置計劃11月起長時間停車檢修，亞太地區后市供應延續緊張。同時，歐洲科思創由于硝酸供應問題大幅下調TDI裝置負荷，短期難以恢復正常供應，此消息節后迅速擴散進一步推動國內外市場的大幅上漲。預計下旬開始上海科思創將加大向歐洲地區的調貨，國內市場缺貨局面有望繼續維持，支撐國內市場堅挺行情繼續一路上行。
歸根結底今年TDI能如此大幅拉漲，主要推動力為供應面大幅收緊支撐。自四月份以來國外裝置貨故障或停車檢修，供應大幅收緊，東南亞及印度市場加大對國內市場詢盤，國內工廠適時調整策略主供出口，積極限貨提價拉漲國內市場。七八月份國內開始集中停車檢修，供應面繼續收緊。進入9月份，傳統需求旺季支撐市場心態，加之國慶節前下游集中備貨交投向好，供需面多方利好推動下市場迎來上漲高峰，平均日漲幅超過1500元/噸。
節后歸來，市場并未出現業者節前預期的走軟現象，供應面繼續釋放利好，各地炒漲氣氛仍舊濃郁，漲幅再創新高，節后四天日均漲幅超過2000元/噸。節后供應面緊張仍是價格上漲主要推動力，尤其國外市場缺貨嚴重，國內貨源大量出口導致國內供應繼續收緊。
據悉，韓國韓華TDI裝置計劃本月檢修21天左右，韓國巴斯夫TDI裝置計劃11月起長時間停車檢修，亞太地區后市供應延續緊張。同時，歐洲科思創由于硝酸供應問題大幅下調TDI裝置負荷，短期難以恢復正常供應，此消息節后迅速擴散進一步推動國內外市場的大幅上漲。預計下旬開始上海科思創將加大向歐洲地區的調貨，國內市場缺貨局面有望繼續維持，支撐國內市場堅挺行情繼續一路上行。
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